東莞fedex:集中式郵運(yùn)與同城快遞的區(qū)別

  一般來(lái)說(shuō)，郵件經(jīng)歷的環(huán)節(jié)越少，郵件運(yùn)行速度越快，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率越高。反之，則運(yùn)行速度慢，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率低。

  可以看到制約整個(gè)郵件運(yùn)行速度的主要是分揀封發(fā)過(guò)程和郵運(yùn)過(guò)程。目前，隨著中心局體制的逐步完善，中心局體制下省內(nèi)二級(jí)汽車(chē)干線(xiàn)郵運(yùn)問(wèn)題逐漸成為制約整個(gè)郵件運(yùn)行速度的瓶頸。 　　

  傳統(tǒng)輻射郵運(yùn)方式同時(shí)投交不同收寄局的郵件不能同時(shí)進(jìn)入郵運(yùn)過(guò)程，容易造成延滯；不能實(shí)現(xiàn)使該線(xiàn)路的各市、縣局及其支局、所之間的郵件達(dá)到當(dāng)日全部互換，混合運(yùn)輸，成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜造成郵件生產(chǎn)作業(yè)中的被動(dòng)。 　

  這里提出的集中式郵運(yùn)方式是相對(duì)輻射式方式而言的。所謂集中式郵運(yùn)方式是指以市（縣）局為運(yùn)輸主體，由市（縣）局用所屬車(chē)輛承擔(dān)本局至中心局之間的郵件運(yùn)輸，并且承擔(dān)本局所轄支局（所）的郵件運(yùn)輸。運(yùn)行線(xiàn)路上以各市縣局為始終點(diǎn)向中心局直達(dá)運(yùn)輸?shù)泥]運(yùn)方式。